道路標(biāo)線反光——在夜間行駛過程中，車輛打開車燈，路面在光線的照射下，道路標(biāo)線會呈現(xiàn)出與白天相比明顯不同的反光效果，方便行人或車輛的通行。
因此，標(biāo)線的反光效果對車輛的通行至關(guān)重要，尤其是在夜間或者雨天開車。交通部《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，熱熔型反光標(biāo)線涂料當(dāng)中必須混入18%-25%的玻璃珠。而實際在道路標(biāo)線涂料的生產(chǎn)和施工中，熱熔型反光標(biāo)線卻并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)實施。
3月15日，由中央聯(lián)合有關(guān)部門為維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益舉辦的一年一度的大型公益晚會上，用了十幾分鐘的時間，曝光了熱熔型道路標(biāo)線涂料反光性能不達(dá)標(biāo)的問題。報道中指出，江西省宜春市的320國道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中環(huán)路等地區(qū)，經(jīng)記者夜間走訪發(fā)現(xiàn)，一些城市主干道、國道甚至高速公路，都存在反光效果不明顯的標(biāo)線。
這些不明顯的標(biāo)線會帶來哪些安全隱患呢？
記者采訪了現(xiàn)場的一些司機(jī)，大家都頗有感受，在黑暗的道路上行駛 ，因為標(biāo)線不易識別，可能會出現(xiàn)交通安全事故，尤其是跑夜路的大貨車司機(jī)，因開車疲勞，再加上標(biāo)線的識別度低甚至是看不見，開車比較吃力。另外，由于標(biāo)線的識別度差，司機(jī)不能提前預(yù)知前方道路的通行訊息，容易開錯路而被判違章，在無意識中被吃了罰單，覺得很冤枉。
記者進(jìn)一步深入標(biāo)線涂料生產(chǎn)廠家和施工單位調(diào)查得知，許多企業(yè)在生產(chǎn)標(biāo)線涂料時所摻入的玻璃珠的量幾乎都沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的18%-25%的玻璃珠。甚至為了節(jié)約成本，連10%都沒有達(dá)到。為應(yīng)付檢查，會在道路標(biāo)線施工時，在表面撒一層玻璃珠，以增強(qiáng)反光效果。這次的曝光，可能對于道路標(biāo)線涂料的生產(chǎn)廠家和施工單位來說，這樣的局面并不驚訝，甚至道路標(biāo)線反光性能差，開車的人都有體會，這早已是業(yè)內(nèi)的常態(tài)。
首先，道路標(biāo)線本身屬于易損耗品，流量大的路段最多三個月就要補(bǔ)劃，不然就算是符合標(biāo)準(zhǔn)的涂料三個月后的反光效果也不會達(dá)標(biāo)的。其次，路面作為暴露在室外的供車輛通行的道路，路面的灰塵和污染會導(dǎo)致反光效果的大幅降低，因此必須保持路面的清潔。最后，如果是在舊標(biāo)線上補(bǔ)劃新標(biāo)線，面撒玻璃珠是不粘的，就算撒上去也不附著，有外力作用的話很容易導(dǎo)致玻璃流失，所以唯一的解決辦法是完全清除舊標(biāo)線，重新施劃，清除標(biāo)線時必須采用效果好的水除線和打磨清除法。因此要做到施劃在道路上的標(biāo)線反光效果達(dá)標(biāo)，這幾乎是一件不可能的事情。
此次「道路標(biāo)線質(zhì)量」問題搬上了315晚會的舞臺，雖然對該事件是否屬于損害消費(fèi)者權(quán)益的行為存在很大的疑問？但是，質(zhì)量作為道路建設(shè)的生命線，路面標(biāo)線直接關(guān)系到道路交通的安全。相關(guān)部門必須正視這些偷工減料的行為，并采取嚴(yán)厲措施進(jìn)行整治，保證道路安全，保障人民安全出行。
